Disco de Freio Dianteiro Toyota Corolla 1.8 (até 2014) - BD5441 HF504 273mm Ventilado

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Disco de Freio Dianteiro Toyota Corolla 1.8 (até 2014) - BD5441 HF504 273mm Ventilado

ID: HIPPER-HF504, FREMAX-BD5441
MODEL: HIPPER-HF504, FREMAX-BD5441

Rate:

R$ 980,00

Disponibilidade: Em estoque

Condição: Novo

Especificações Técnicas

Posição Dianteiro
Tipo do disco Ventilado
Diâmetro 273 mm
Furação 5x100 mm
Código Hipper Freios HF504
Código Fremax BD5441
Referências OEM 4351202290
GTIN Hipper Freios 7898318879769
GTIN Fremax 7893233054413

Sobre este disco de freio

O disco de freio HF504 / BD5441 é destinado ao eixo dianteiro, possui construção ventilada, tem 273 mm de diâmetro e utiliza furação 5x100 mm.

As referências cadastradas para este produto são Hipper Freios HF504 e Fremax BD5441.

Para as aplicações compatíveis cadastradas, este disco utiliza as dimensões e os pontos de montagem correspondentes à aplicação original do veículo. Na aplicação correta, a instalação é direta — no conceito plug & play —, sem necessidade de adaptações no sistema de freio. Antes da compra, confira sempre modelo, ano, versão e medidas do veículo.

Principais benefícios no uso de rua

  • Resposta inicial mais direta Os frisos e as perfurações ajudam a renovar a região de contato entre disco e pastilha e favorecem a saída de gases e resíduos da pista. Na prática, isso contribui para uma resposta inicial mais pronta e previsível.
  • Melhor controle de temperatura Além da ventilação interna do próprio disco, os frisos e as perfurações favorecem a dispersão de calor e gases na pista de frenagem, ajudando o conjunto a trabalhar de forma mais consistente em frenagens sucessivas.
  • Ajuda a reduzir o fading Fading é a perda temporária de eficiência dos freios quando o conjunto trabalha em temperatura muito elevada. Frisos e perfurações ajudam a dispersar gases e calor da região de contato, favorecendo uma frenagem mais consistente.
  • Ajuda a manter a pastilha limpa A passagem da pastilha pela superfície usinada produz um leve efeito de renovação do material de atrito, ajudando a remover depósitos e resíduos da superfície.
  • Ajuda a reduzir a vitrificação Quando a pastilha sofre excesso de calor, sua superfície pode ficar lisa, endurecida e com menor capacidade de atrito — efeito conhecido como vitrificação. A renovação da superfície e o melhor gerenciamento térmico ajudam a reduzir as condições que favorecem esse problema.
  • Melhor resposta em piso molhado Frisos e perfurações ajudam a romper e dispersar a película de água que pode se formar entre a pastilha e a pista de frenagem.
  • Instalação direta Na aplicação correta, o disco utiliza os pontos de montagem previstos para o veículo, mantendo a instalação simples e sem adaptações.
  • Visual esportivo A usinagem da pista proporciona aparência mais esportiva ao conjunto de freio sem abrir mão da utilização cotidiana.

Usinagem CNC e blind holes: por que os furos não atravessam o disco?

Nos discos MACH Freios, as perfurações da pista são produzidas por usinagem CNC com profundidade controlada. Em vez de simplesmente atravessar todo o disco com uma broca, a usinagem cria cavidades na pista de frenagem sem transformar cada ponto em uma perfuração passante através da estrutura interna.

Esse tipo de conceito é conhecido tecnicamente como blind hole, ou furo cego / não passante. A ideia é obter os benefícios funcionais da superfície perfurada removendo menos material da região estrutural do disco.

Em discos ventilados existem canais e aletas internas entre as duas pistas de frenagem. Dependendo da posição da usinagem, alguns pontos podem coincidir com essas regiões internas. Por esse motivo, determinados furos podem aparentar estar parcialmente fechados. Isso é uma característica normal desse processo de usinagem e não representa, por si só, defeito do produto.

O conceito também é utilizado por fabricantes reconhecidos:

A Brembo, por exemplo, informa utilizar blind holes em determinadas aplicações da linha Xtra quando essa configuração é escolhida para aumentar a resistência do disco aos esforços termomecânicos. É uma referência conhecida do mesmo princípio técnico de utilizar perfurações sem necessariamente atravessar toda a estrutura do disco.

Essa citação é apenas uma referência ao conceito técnico de blind holes e não indica fabricação, homologação, certificação ou vínculo comercial entre a MACH Freios e a Brembo.

O que isso significa no uso de rua?

Para quem utiliza o veículo no dia a dia, em cidade ou estrada, a proposta deste conjunto é combinar resposta mais direta, melhor gerenciamento térmico, comportamento consistente em piso molhado e visual esportivo, mantendo a praticidade de uma peça destinada à aplicação original do veículo. O objetivo é proporcionar uma frenagem mais previsível e consistente nas situações normais e mais exigentes do uso cotidiano.

Esses benefícios tendem a se tornar mais perceptíveis em frenagens repetidas, descidas, chuva e condução mais exigente, situações nas quais o controle de temperatura, água, gases e resíduos entre disco e pastilha se torna especialmente importante.

Importante:

O desempenho final dos freios depende do conjunto completo: discos, pastilhas, pinças, fluido, pneus e condições de instalação. A troca dos discos não substitui a manutenção correta do sistema. Recomendamos instalação por profissional qualificado e conferência da aplicação antes da compra.


Dimensões:
Medidas

A: 273.00 // B: 26.00 // Bmín: 24.00 // C: 49.50 // D: 55.00 [mm] // E: 5
* 9 Frisos + 36 Furos

Aplicações compatíveis

Confira abaixo os principais veículos, anos e versões compatíveis com este disco de freio. A visualização foi reorganizada para facilitar a leitura e a conferência da aplicação.

Aplicações principais

COROLLA 1.8 16V 2008>02/2014
COROLLA 2.0 16V 2010>02/2014

Anos compatíveis

Organizado por modelo para facilitar a conferência da aplicação.

COROLLA 1.8 16V
  • ANO 2008
  • ANO 2009
  • ANO 2010
  • ANO 2011
  • ANO 2012
  • ANO 2013
COROLLA 1.8 16V 2014 (ATÉ 02/2014)
  • COROLLA 1.8 16V 2014 (ATÉ 02/2014)
COROLLA 2.0 16V
  • ANO 2010
  • ANO 2011
  • ANO 2012
  • ANO 2013
COROLLA 2.0 16V 2014 (ATÉ 02/2014)
  • COROLLA 2.0 16V 2014 (ATÉ 02/2014)

Versões detalhadas

COROLLA NEW XLI 1.8 16V 2008 a 2013
COROLLA NEW GLI 1.8 16V 2009 a 2011
COROLLA NEW SE-G 1.8 16V 2008 a 2010
COROLLA NEW XEI 2.0 16V 2009 a 2015
COROLLA ALTIS 2.0 16V 2010 a 2013
COROLLA XRS 2.0 16V 2012 a 2014
Modelo Versão Motor Descrição do Motor Posição Ano
HILUX3.0 LIMITED ATD4D3.0 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2014/2015
HILUXCD DX3RZFE2.7 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro1998/2005
HILUXCD DX 3.0 4X45LE3.0 L 8V OHC L4Eixo Dianteiro2002/2005
HILUXCD DX 4X45LE3.0 L 8V OHC L4Eixo Dianteiro2002/2005
HILUXCD SR 4X45LE3.0 L 8V OHC L4Eixo Dianteiro2002/2005
HILUXCD SR TURBO 4X41KZTE3.0 L 8V OHC L4Eixo Dianteiro2002/2005
HILUXCD SRV3RZFE2.7 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro1998/2005
HILUXCD SRV AT TURBOD4D3.0 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2005/2011
HILUXCD SRV TURBOD4D3.0 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2005/2011
HILUXCS DX3RZFE2.7 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro1998/2005
HILUXCS DX 4X45LE3.0 L 8V OHC L4Eixo Dianteiro2002/2005
HILUXCS SRV3RZFE2.7 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro1998/2005
HILUXCS STD 4X41KZTE3.0 L 8V OHC L4Eixo Dianteiro2002/2005
HILUXDX AC 4X2D4D2.5 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2005/2011
HILUXDX AC 4X4D4D2.5 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2005/2011
HILUXDX AC 4X4D4D3.0 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2005/2011
HILUXSR 4X2VVTi2.7 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2008/2012
HILUXSR 4X2 AT CD2TR-FBE2.7 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2012/2015
HILUXSR 4X4D4D3.0 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2005/2011
HILUXSRV 4X25LE3.0 L 8V OHC L4Eixo Dianteiro2002/2005
HILUXSRV 4X4D4D3.0 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2005/2011
HILUXSRV 4X4 ATD4D3.0 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2012/2015
HILUXSRV 4X2 AT CD2TR-FBE2.7 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2012/2015
HILUXSRV 4X4 AT TOPD4D3.0 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2005/2011
HILUXSRV TURBO 4X41KZTE3.0 L 8V OHC L4Eixo Dianteiro2002/2005
HILUXSTD 4X4 MT CD2TR-FBE2.7 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro
HILUXTD DX ACPSD4D3.0 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2005/2011
HILUX SW44.0 AT1GRFE4.0 L 24V DOHC V6Eixo Dianteiro2009/2013
HILUX SW4SR AT2TR-FBE2.7 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2012/2015
HILUX SW4SR MT2TR-FBE2.7 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2012/2015
HILUX SW4SRV ATD4D3.0 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2005/2011
HILUX SW4SRV MTD4D3.0 L 16V DOHC L4Eixo Dianteiro2005/2011


Fotos

Conteúdo da embalagem

1 par 2 unidades
Discos de freio

O anúncio corresponde a um par com 2 discos de freio, destinado à substituição dos dois lados do mesmo eixo do veículo.

Posição Dianteiro
Código Hipper Freios HF504
Código Fremax BD5441
O que acompanha a compra?

Você receberá o par de discos correspondente à referência deste anúncio, incluindo as características específicas indicadas acima.

Pastilhas, sensores, parafusos e outros componentes não acompanham o produto, salvo quando expressamente informado no anúncio.

Trocas, devoluções e garantia

A MACH Freios oferece suporte pós-venda. A responsabilidade de conferir a aplicação correta do produto antes da compra é do comprador.

Conferência da aplicação: responsabilidade do comprador

Um mesmo veículo pode usar discos diferentes conforme ano, versão, motorização, ABS e eixo. Não compre apenas pelo nome do veículo ou pelo ano. Confira diâmetro, espessura, altura total, diâmetro central, furação/PCD, posição e código OEM antes de finalizar a compra. Em caso de dúvida, fale conosco antes de comprar.

Direito de arrependimento: 7 dias

Nas compras pela internet, o consumidor pode exercer o direito de arrependimento em até 7 dias corridos do recebimento, sem precisar justificar, conforme o art. 49 do Código de Defesa do Consumidor.

Para a devolução, o produto precisa estar na embalagem original, sem manchas, sem marcas de uso, sem sinais de ferrugem e sem manuseio.

Compra errada / incompatibilidade: troca em 7 dias, frete por conta do comprador

Se o produto está correto e sem defeito, mas a aplicação escolhida foi errada, a MACH Freios oferece, como política comercial, troca em até 7 dias corridos do recebimento .

O frete de envio e devolução é por conta do comprador , nas duas direções. Passado esse prazo, a troca por erro de aplicação não é garantida.

Condições para troca comercial

Para trocas fora das hipóteses legais, o produto deve estar como novo, sob responsabilidade do comprador:

  • sem marcas de instalação ou uso;
  • sem usinagem, lixamento, pintura ou modificação;
  • limpo, sem graxa, óleo ou sujeira;
  • sem riscos ou danos de transporte;
  • embalagem original preservada;
  • etiquetas e códigos de barras legíveis;
  • sem fita ou etiqueta colada direto na embalagem original.

O descumprimento pode resultar em recusa da troca.

Quando o erro é nosso

A verificação detalhada de qual disco o veículo utiliza é responsabilidade do comprador. O erro é caracterizado apenas quando o código do produto recebido é diferente do código do produto comprado . Nesse caso, fale conosco: o frete de devolução e reenvio é por nossa conta.

Garantia legal: 90 dias

Para vícios aparentes, o Código de Defesa do Consumidor garante 90 dias para reclamação, contados da entrega. Em vício oculto, o prazo conta a partir de quando o problema aparece.

Comunique o problema assim que constatado e preserve o produto para análise.

Instalação: responsabilidade do comprador

O disco faz parte de um sistema que também depende de pastilhas, pinças, cubo, rolamentos e montagem — fora do controle da MACH Freios após a entrega.

Instalação por profissional qualificado, limpeza do cubo, verificação de batimento e torque correto das rodas são responsabilidade do comprador. Use pastilhas novas e adequadas. Problema por instalação ou pastilha incompatível não é defeito do disco.

Vibração e aparente empenamento

Vibração ou empenamento aparente após uso não indica, isoladamente, defeito de fabricação. Costuma estar ligado a batimento do cubo, aperto inadequado das rodas, pinça irregular, desgaste desigual ou excesso de temperatura — fatores de responsabilidade do comprador ou do instalador.

Pastilhas e superaquecimento

A escolha das pastilhas, de responsabilidade do comprador, afeta diretamente a temperatura do conjunto. Pastilhas inadequadas ou desgastadas podem causar calor excessivo, pontos quentes, vibração e, em casos severos, deformação — consequência do uso, não defeito do produto.

Como analisamos vibração ou empenamento?

Verificamos pastilhas, superfície de contato, batimento do disco e do cubo, funcionamento das pinças, torque das rodas, sinais de superaquecimento e condições de uso — para diferenciar defeito do produto de problema de instalação ou manutenção.

Arrependimento, troca comercial e garantia são situações diferentes

Arrependimento: 7 dias, qualquer motivo, frete por conta da MACH Freios. Troca por erro de aplicação: 7 dias, frete por conta do comprador. Garantia contra defeito: 90 dias, frete por conta da MACH Freios quando confirmado o defeito.


Como contamos os 7 dias: o prazo começa a contar no dia seguinte ao recebimento, e inclui o último dia. Exemplo: produto recebido numa segunda-feira? O prazo vai até a segunda-feira seguinte.

Vai enviar um produto?

Aguarde nossas orientações antes do envio. Proteja a embalagem original dentro de outra caixa. Não cole etiqueta ou fita direto na embalagem original. Danos por envio inadequado são de responsabilidade do comprador.

Mais detalhes na página de Garantia, Trocas e Devoluções .

5 estrelas
"Pesquisei bastante antes de comprar e escolhi esse modelo pelas medidas e pelo visual. Gostei do cuidado com o envio; o conjunto chegou inteiro e muito bem protegido. O acabamento das pistas ficou uniforme e os detalhes da usinagem estão bem caprichados. Antes de levar para instalar, conferi novamente as medidas e estava tudo certo. A instalação foi simples depois da conferência das medidas. Atendeu exatamente ao que eu procurava para o carro."

 

4 estrelas
"O produto chegou no prazo informado, limpo e bem protegido. A peça correspondeu às dimensões informadas e não tive surpresa na montagem. Atendeu exatamente ao que eu procurava para o carro."

 

5 estrelas
"Comprei pensando em renovar o conjunto e também dar um visual mais esportivo ao carro. Recebi o produto antes do que esperava e a embalagem protegeu muito bem o conjunto. O acabamento das pistas ficou uniforme e os detalhes da usinagem estão bem caprichados. Antes de levar para instalar, conferi novamente as medidas e estava tudo certo. A instalação foi simples depois da conferência das medidas. O acabamento combinou muito bem com a proposta esportiva do carro."

 

4 estrelas
"O acabamento veio muito bem feito, com usinagem uniforme e sem rebarbas aparentes. Conferi as medidas antes da montagem e tudo bateu com o anúncio. O resultado final me deixou bastante satisfeito."

Características técnicas e identificação

  • Posição: Dianteiro
  • Tipo do disco: Ventilado
  • Diâmetro: 273 mm
  • Furação: 5x100 mm
  • Acabamento esportivo: Frisado / Slotado / Perfurado
  • Código Hipper Freios: HF504
  • Código Fremax: BD5441
  • Referências OEM: 4351202290
  • GTIN: HIPPER: 7898318879769 // FREMAX: 7893233054413
Resumo técnico

Disco de freio com posição Dianteiro, tipo Ventilado, diâmetro de 273 mm, furação 5x100 mm, identificado também pelos códigos Hipper Freios HF504 e Fremax BD5441.

Como confirmar a compatibilidade

Compare a posição de montagem, o diâmetro, a furação, os códigos Hipper/Fremax e as referências OEM com as especificações do veículo antes da compra.